O ran strwythur allanol a chynllun cyffredinol cywasgwyr di-olew, mae gwahanol fathau o unedau yn dangos amrywiadau yn eu dyluniad strwythurol; fodd bynnag, fe'u nodweddir yn gyffredinol gan grynodeb, modiwlaredd, a nodweddion sy'n hwyluso afradu gwres.
Mae'r cywasgwyr di-olew mwyaf cyffredin yn mabwysiadu naill ai strwythur cabinet fertigol neu lorweddol-. Yn allanol, maent fel arfer wedi'u hamgáu o fewn casin metel neu gwfl gwrthsain, gan gyflwyno ffurf hirsgwar neu giwbig gyffredinol. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn hwyluso trefniant rhesymegol cydrannau mewnol ond hefyd yn symleiddio gosod a chynnal a chadw, tra'n gwasanaethu ar yr un pryd i leihau sŵn a darparu amddiffyniad corfforol. Mewn -offer gradd ddiwydiannol, mae'r strwythur yn dueddol o fod yn drefnus iawn, gyda'r uned gywasgu, y modur, y system oeri, a'r system reoli wedi'u trefnu mewn parthau rhanedig, penodol.
O ran isdeipiau penodol, mae cywasgwyr aer sgrolio rhydd o olew yn cynnwys strwythur cyffredinol cryno iawn, fel arfer yn mabwysiadu ffurfwedd cabinet fertigol. I'r gwrthwyneb, mae cywasgwyr aer sgriw di-olew yn gymharol fwy o ran cyfaint ac yn gyffredinol maent yn cynnwys cynllun llorweddol, gydag ymddangosiad yn debycach i gabinet offer diwydiannol safonol. Yn y cyfamser, mae cywasgwyr piston rhydd llai o olew yn fwy cryno o ran maint gyda strwythur cymharol symlach, yn aml yn cyflwyno dyluniad allanol agored neu led-gaeedig. Yn gyffredinol, mae dyluniad strwythurol cywasgwyr di-olew yn cael ei yrru'n bennaf gan hanfodion perfformiad afradu gwres, effeithiolrwydd lleihau sŵn, a defnyddio gofod yn effeithlon.
